???? ? 新華網(wǎng)長春２月１６日專電（記者何悅、劉毅非）２０１１年熙熙攘攘的春運(yùn)長龍中，“８０后”、“９０后”年輕人成為穿梭其中的生力軍。無論是高校學(xué)生，還是務(wù)工人員，這些觀念前衛(wèi)的年輕人讓整個(gè)春運(yùn)大潮多了幾分青春的活力。
????? “都說知識(shí)改變命運(yùn)，要我說，知識(shí)也改變春運(yùn)。”長春火車站工作人員周學(xué)軍表示，隨著知識(shí)水平的提高，人們的春運(yùn)出行觀念悄然發(fā)生著變化。“這一點(diǎn)，我們見證１０多年春運(yùn)變化的工作人員感觸非常深。”
?變化一：現(xiàn)代方式，輕松訂票

????? ? １２日，記者來到長春市同志街上的一火車票代售點(diǎn)。“今年來訂票的人特別多，尤其是年輕人。”代售點(diǎn)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說，“家門口就能買到票，何苦在火車站扎堆呢。”在代售點(diǎn)等待買票的旅客異口同聲。
??????? ?如果說火車票代售點(diǎn)縮短了人們與火車站的距離，廣西師大的研二學(xué)生田雪更是足不出戶，輕輕松松就買到從長春到北京的返程車票。“電話訂票特方便，火車站開始預(yù)售了，電話就能訂到。”她說。
???????? 田雪表示，她身邊不少年輕人通過網(wǎng)上訂票、電話訂票等途徑買到了稱心如意的返程票。記者也看到，在趕集網(wǎng)、５８同城網(wǎng)等網(wǎng)站上，火車票轉(zhuǎn)讓的信息每天都在不間斷地更新。一張張等待轉(zhuǎn)讓的火車票連通全國各地，一條條尋求火車票的留言也是回復(fù)連連。
?????? “現(xiàn)在網(wǎng)上資訊那么多，還有多少張余票一目了然，我們平時(shí)老網(wǎng)上購物，火車票不也可以在網(wǎng)上買么。”田雪道出了許多“８０后”、“９０后”年輕人的心聲。
???????? 長春市火車站售票車間副主任高超也感受到今年人們購票意識(shí)的悄然轉(zhuǎn)變。“前幾年人們真是夾著板凳，卷著鋪蓋，擠在火車站排長隊(duì)買票。今年這種現(xiàn)象沒出現(xiàn)。”
???????? 高超表示，雖然今年春運(yùn)壓力依舊，但是由于訂票渠道多了，人們購票方式的選擇余地更大，對(duì)火車站購票的分流效果十分明顯。
?變化二：行李“減負(fù)”，靈活出行
??????? ?在長春火車站工作２０年的客運(yùn)副主任崔偉也在體會(huì)著人們春運(yùn)出行觀念的不斷變化。崔偉發(fā)現(xiàn)，以前人們會(huì)大包小包帶著各種年貨回家過年。而近些年來，由于各地都能買到全國特產(chǎn)，人們年貨帶得少了，行李也變得少了。“人們的行李越來越輕巧方便，很多人一個(gè)背包或一個(gè)拉桿箱就足夠了。”他說。
???????? 記者在長春火車站候車大廳看到，印象中“大包摞小包”的行李堆在人們身邊并不多見，更多的人選擇給行李“瘦身”，輕松出行。

???????? 對(duì)此，高超表示，人們行李負(fù)擔(dān)小了，出行計(jì)劃也開始變得更為靈活。春節(jié)期間，從長春到北京、上海等地的車票銷售十分火爆。“以往人們都想坐直達(dá)車，嫌中途轉(zhuǎn)車麻煩，現(xiàn)在選擇在大城市轉(zhuǎn)車的人多了，票也比直達(dá)車好買。”
?????? ?據(jù)了解，這種觀念在高校學(xué)生和探親人員身上尤為明顯，吉林大學(xué)研究生郝偉杰就是其中一員。他買的就是去北京的動(dòng)車票。他說：“我坐動(dòng)車到北京再倒車去太原，應(yīng)該都比坐直達(dá)的普快列車快。”
????? “從前一直坐直達(dá)漢口的Ｔ１８１次車沒票了，那個(gè)車我得坐一整天。”東北師范大學(xué)學(xué)生何文嬌一直抬頭看著售票大廳里的電子顯示屏，“我打算買明天先到北京的動(dòng)車Ｄ１０２，那個(gè)只花七個(gè)小時(shí)，然后再看看怎么換車。”
變化三：多元出行，相伴歸途
???????? 記者發(fā)現(xiàn)，隨著立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日趨完善，縱橫穿梭的春運(yùn)大軍中，人們的出行方式越來越多元化。
?????? ?１２日，長春市民許文廣開始收拾行李，準(zhǔn)備坐飛機(jī)回上海上班，“我年前就訂好了打折電子客票，所以這趟回去比坐火車多花不了多少錢”。他說。
??????? ?同樣是要踏上返程路，長春市民劉芳則選擇乘坐動(dòng)車組從長春回沈陽上班。“長春到沈陽北的動(dòng)車組列車特別多，票不算太貴還好買。”
?????????和劉芳同樣想法的還有做飼料生意的劉暢。“坐動(dòng)車和坐客車一個(gè)價(jià)，時(shí)間倒是節(jié)省不少。”他表示，由于經(jīng)常往返長春、吉林市兩地，長吉城際鐵路的開通讓他“省時(shí)又省心”。
???????? 在吉林省社科院社會(huì)學(xué)研究所所長付誠看來，近些年來高速鐵路的快速建設(shè)和民航電子客票的低價(jià)折扣，讓普通列車不再是人們春運(yùn)出行的唯一選擇。“隨著生活水平的提高，有越來越多的人愿意多花些錢，以更舒適、更快速的方式回家過年。”
?????????而面對(duì)年年春運(yùn)“一票難求”的狀況，不少人早就做好心理準(zhǔn)備，選擇用自己的交通工具“自駕回家”。在我國南方，不少農(nóng)民工春運(yùn)期間成群結(jié)隊(duì)騎著摩托車返鄉(xiāng)，形成了獨(dú)特的“鐵騎大軍”。同時(shí)，一些民間組織還建立起各種“拼車公益平臺(tái)”，提供“拼車”信息，督促“拼車”雙方簽訂協(xié)議，方便同鄉(xiāng)的人們“拼車”回家。