橋梁，是一種自古有之最普遍而又最特殊的建筑物。中國橋梁的歷史可以上溯到6000年前的氏族公社時代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代橋梁發展到了巔峰時期。因為趙州橋等一批古代拱橋的驚人成就，中國一直被譽為“拱橋王國”。中國有十座非常出名的橋，既是名橋，必是歷代流傳取得共識之橋。我國山河壯麗，各地有名橋甚多，有的歷史久遠，盛名不衰，有的幾經廢興，古跡尚在。
1、盧溝橋
盧溝橋坐落在北京廣安門西南約10公里之處，該橋因跨越在盧溝河上(今永定河)因而得名盧溝橋。盧溝橋建于1189年，橋長266.5米，橋欄桿上有501只石獅子，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。世界著名旅行家馬可·波羅在他的游記中對盧溝橋造型之美，贊嘆不已，因之盧溝橋最早為西方人所知。

七百多年前，“盧溝曉月”就是著名的燕京八景之一，橋上有清乾隆題寫的“盧溝曉月”碑亭。到1985年，盧溝橋還是北京西南一條重要的交通通道，擔負著繁重的運輸任務。1985年后在旁邊建了兩座新橋后，舊橋才停止使用。值得我們牢記的是1937年7月7日日本侵略者在這里發動震驚中外的“七七事變”，既“盧溝橋事變”。
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2、五亭橋

五亭橋建于清代乾隆二十二年（1757年），位于江蘇揚州瘦西湖內，因其筑在蓮花埂上，又名“蓮花橋”，為我國橋亭建筑的典范，此橋上揚五亭，下支四翼，正側有拱洞十五，每當月滿之時，每洞各銜一月，金波蕩漾，蔚為奇觀。1933年重修，蓮花橋與揚州春波橋、長春橋、玉版橋，合稱為“四橋煙雨”。

3、瀘定鐵索橋
盧定橋位于四川省瀘定縣縣西之大渡河上，修建于清康熙四十四年，距今301年。橋身共由13根鐵鏈組成，其中底鏈九根，扶手四根。每根鐵鏈由862至977節鐵環相扣，均由熟鐵鍛造，總重量達21噸。橋身凈空103．6m，寬2．9m。橋東西兩端各有橋臺一座，全用條石砌就，下設落井，并有生鐵鑄成的地龍樁與臥龍樁，用以錨固鐵鏈。落井之上建有橋亭，飛檐翹角、古樸大方。西端觀音閣下有康熙題寫之《瀘定橋》石碑，橋東有《御制瀘定橋碑記》。解放后。在橋東建有瀘定橋革命文物博物館。

瀘定橋是大渡河上第一座穩固的大鐵索橋，而一改以往依靠笮橋、溜索與牛皮船橫渡的歷史。1935年5月29日，長征途中的紅軍在這里取得了“飛奪瀘定橋”的偉大勝利，譜寫了中國歷史上壯麗的篇章，毛澤東同志為此而寫下了“大渡橋橫鐵索寒”的壯麗詩篇。自此瀘定橋名揚四海。
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4、廣濟橋
廣濟橋位于廣東潮洲東門外，是我國古代一座交通、商用綜合性橋梁，也是世界上第一座開關活動式大石橋，有“一里長橋一里市”之說。 廣濟橋，俗稱湘子橋，1988年被國務院公布為全國重點文物保護單位。廣濟橋全長518米，集梁橋、拱橋、浮橋于一體，是我國橋梁史上的孤例。

它的興建經歷了由宋至明三百年。因古橋架設于水流湍急的韓江之上，而韓江自古以來又是粵東重要的航道，水運繁忙，建橋者在東西兩段建了24座橋墩之后，中間的近百米河道卻因水流湍急無法再筑橋墩，于是只能采取“以舟代梁”的辦法，專門修造了24艘船，用鐵鏈拴緊連為浮梁，遇洪峰或巨輪駛過，浮橋可開可閉，后來橋面又建造了24對亭閣，兼作經商店鋪。因此潮汕有“潮州湘橋好風流，十八梭船廿四洲，廿四樓臺廿四樣……”和“一里長橋一里市”等動聽的民謠。

5、安平橋

安平橋位于福建晉江安海鎮，橋面由7條大石板鋪成，橋頭有六角五層磚構宋塔一座。為中國古代最大的梁式石橋，有“天下無橋長此橋”之譽。為全國重點文物保護單位。自南宋建橋以來，雖經十余次的重修，但舊的不斷破損，橋板斷折、橋墩倒塌、傾斜。 1980年國家撥出專款進行全面修復，1985年5月工程竣工。安平橋恢復了歷史的面貌。

6、趙州橋
趙州橋又名安濟橋，建于隋大業年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造。

趙州橋距今已1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢臺發生的7.6級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。

7、十字橋

十字橋是一種平面交叉成十字形的橋梁。位于山西太原城西南晉祠的魚沼飛梁，系我國現存最早的十字橋。該橋建造年代不詳。飛梁直跨沼池，東西向正橋長約18米，寬約6米，南北向翼橋每翼長約6米，寬4.2米，斜坡而下與正橋相交成6.5米方形場地，供游人眺覽沼內泉水。全橋由三十四根八角形石柱支承，石柱用耐腐蝕的鐵青砂石筑成，橋邊緣敷設漢白玉石欄桿，整座飛橋顯得和諧、美觀。

8、風雨橋
風雨橋坐落在廣西三江縣的程陽村邊的林溪河上，全橋為石墩木面瓦頂結合而成。橋上建有五座寶塔形狀的樓亭，可避風雨。整座橋無一鐵釘，全用桁槽銜接，它斜穿直套、縱橫交錯，十分精致牢固。

侗族歷史悠久，文化古樸燦爛，民族風情濃郁。侗族的寨子，別具一格，與眾不同。大多數的侗寨修在河溪兩旁，跨水而居，因此，凡侗族人聚居中地區，有河必有橋，橋上有廊和亭，既可行人，又可避風雨，故稱風雨橋。1965年詩人郭沫若到些一游，興奮之余，不但為程陽橋題名，而且還賦詩盛贊：“艷說林溪風雨橋，橋長廿丈四尋高。重瓴聯閣怡神巧，列砥橫流入望遙。竹木一身堅勝鐵，茶林萬載茁新苗。何時得上三江道，學把犁鋤事體勞。”詩和橋名均刻成碑立于橋頭。

9、玉帶橋
玉帶橋位于北京頤和園。用白石建成，拱圈為蛋尖形，橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌，兩側雕刻精美的白色欄板和望柱。有“海上仙島”美稱。

玉帶橋在西堤六橋中是最令人喜愛的一座。玉帶橋是西堤上唯一的高拱石橋，是當年乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。橋身用漢白玉和青白石砌成。潔白的橋欄望柱上，雕有各式向云中飛翔的仙鶴，雕工精細，形象生動，顯示了雕刻工匠們的藝術才能。玉帶橋拱高而薄，形若玉帶，弧形的線條十分流暢。半圓的橋洞與水中的倒影，構成一輪透明的圓月，四周橋欄望柱倒影參差，在皺緞般的水面上浮動蕩漾，景象十分動人。它是頤和園里著名的建筑物之一。
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10、五音橋
五音橋位于河北省遵化縣清東陵順治帝孝陵神道上，此橋兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊時能發出叮叮咚咚的悅耳音樂，包羅我國古代聲樂中宮、商、角、征、羽五音，所以稱此為“五音橋”。

五音橋橋全長110.60米、寬9.10米，橋上有石望柱128根，抱鼓石4塊，兩邊安設有方解石欄板126塊，每塊欄板的形狀和大小相同，如果用石塊順著敲擊，會發出不同的聲音，是一座能發出音響的建筑物。當擊打的方位不同時，發出的聲音亦不相同，會聽到5種如金玉般的響聲音階，有的低沉渾厚，如鐘鳴；有的清脆悠揚，仿佛是輕敲木魚之狀，悅耳動聽。