乘坐冰川快車非常偶然，本屬于誤打誤撞，卻一下子成了最難忘的行程。遠處茫茫雪山下的那一列，緩緩移動的紅白相間的車體與藍得耀眼的天空交相映襯，幾乎成了我對阿爾卑斯山印象的定格。

這里的景色無“死角”
 

冰川快車全程需近7個半小時,途中跨越291座橋梁,穿過91條隧道,甚至翻過了上阿爾卑斯山口

從采馬爾特上車，天氣晴朗，被告知這樣的天氣能拍到阿爾卑斯山最美的風景。 雖然稱不上觀景360度無死角，但幾乎270度的超大弧形車窗，仍讓我在進入車廂的一剎那嘆為觀止。冰川快車的大部分車頂由玻璃制成，車頂與車身連成優(yōu)雅的弧度，一塊長方形的玻璃將兩者傾斜著相連。有這樣直通頂部的窗戶的火車，我還是第一次坐，這簡直讓我有置身戶外的感覺。透過車頂及邊上連為一體的超大玻璃，藍天、白云、雪原、山峰真實地圍繞在身邊，我甚至好像都感受到了車外凜冽的空氣。 冰川快車的車身是紅色的，軟椅是紅色的，就連窗簾也是紅色的。冰川快車的座位很寬，很舒適。我不用挺身，就那么舒舒服服地靠著，視線完全可以無遮攔地越過車窗。座位前的桌子也很寬大，整齊地擺滿面對面兩人的全套西餐餐具都顯得富余。 火車上，有先進的廣播導游服務，但只通過耳機播放，以保證車廂內(nèi)安靜。耳機和收聽設備在每人的座椅上，按鍵可以選擇語言（德法意英中日）和調節(jié)音量。每當下一個“看點”即將出現(xiàn)時，車廂門上那個屏幕就會出現(xiàn)耳機的標示，耳機標示后面的號碼與地圖上的景觀標號相對應，清晰而方便。這種提示對于攝影者來說再方便不過，讓我省去了手忙腳亂的煩惱。

世界上最慢的快車
 

列車全景車廂頂部的弧形大窗讓你能夠全方位觀賞窗外的景色

因為瑞士的冰川快車被稱為是世界上最慢的快車，可想而知，它的行走是多么的矜持了。每小時二十幾公里的速度，180公里的路程，7個小時的時間，讓所有景色停留在取景框里成為簡單的可能。阿爾卑斯山常年不化的冰川和雪峰連綿起伏，一望無際的白色將廣袤的森林、歐陸原始風俗的民舍和大片牧場掩蓋，但刀刻般的山體仍掙扎著隱隱露出粗獷的線條，高高懸空的大橋和驚險飛升的險要隘口在這時也顯得更為震撼。美景之應接不暇，讓作為一名攝影狂熱者的我實在覺得不虛此行。 一切是孤寂的，卻也是壯美的。雖然只是靜靜的白色，但窗處的風景不時發(fā)生變化，仍讓我目不暇接，這種前所未有的體驗，讓我感覺和瑞士之子阿爾卑斯山是如此親近。仿如進入了魔幻仙境，分不清虛幻與現(xiàn)實，雖疑惑于列車到底要開向哪里，但心中已堅信是下一個童話。

在這難忘的七個小時里，我們穿梭在一個又一個的冰川之中，穿行于雪色皚皚的瑞士小鎮(zhèn)，街道上行人就穿行在車窗兩邊，慕名而來的滑雪愛好者停下腳步向我們問好，我不再感到是自己坐上列車行駛在疆土上，而是搭乘一個神奇的機器，一部幻境般的冰雪電影在兩側的車窗上放映。

在海拔線上跳躍
 

每小時二十幾公里的速度讓游客可以肆無忌憚地接近行駛中的列車

這一路，火車一直在山谷間穿行，不斷地攀升又滑下。它使用窄軌鐵道，大部分地段不管上坡下坡都必須用齒軌。作為世界上距離最長的窄軌鐵路，它的修造應用了很多世界領先或先進的技術，擁有多個世界之最。無論是齒輪軌道還是蛇形山地間，技術上的創(chuàng)新帶給我們的更多的是身居其中的驚險和刺激。它就是這樣驕傲地越過歐洲大陸的分水嶺，行駛在阿爾卑斯的正中間，總共跨越了291座橋梁，穿過了91條隧道，還翻越了海拔兩千多米的阿爾卑斯山口。常常是鉆過一次隧道，行過一座橋梁，就換一次風景，很令人期待。 整條線路以觀賞冰川為主，而其中的安德馬特到庫爾之間一段，被公認為是最精彩的。這段線路屬于冰川線的中段，火車大約要行進3個小時，包括了上阿爾卑斯山口這個部分。 冰川快線好像不忍游客太快離去，分設了三個終點，好在預訂之前我就對路線有所耳聞，所以買了全程的車票，而沒有在第一個終點站庫爾下車。我的決定果然沒讓我后悔，從庫爾到達沃斯之間的世界遺產(chǎn)阿爾布拉線是最讓我難忘的一段，也是我的快門按下頻率最多的地方。這座長130米、高65米的蘭德瓦薩高架橋是阿爾布拉線的標志。列車從山腹隧道鉆出，跨過高架橋，一路順著山勢反復爬高再迂回下降，上下落差達416米，人稱“世界上最慢的云霄飛車”。

而地勢險峻的富卡山口是隆河與萊茵河的分水嶺。這里有曾經(jīng)是歐洲第一的隆河冰川，冰河快車就是因此而得名的。可惜的是，隆河冰川100多年來急速消退，目前只能算瑞士的第五大冰川了。 窗外不同的景致不斷逼近又慢慢遠去，恍惚間，如一個不醒的夢。以至于當它行到終點的時候，不只是我，幾乎所有的乘客，都不愿離去。

哪里將成為旅途的終點？
 

快車沿阿爾卑斯山脈，由西向東蜿蜒而行

與其他列車不同的是，冰川快線有3個終點站：庫爾、圣莫里茨和達沃斯。車廂會因此減少，所以，在上車之前，就要決定好終點在哪里，那我們應該如何選擇則呢？

庫爾：庫爾是是阿爾卑斯地區(qū)北部最古老的城市，擁有著5000年的歷史，石壁環(huán)繞的老城區(qū)是最值得一去的地方，現(xiàn)在我們?nèi)匀豢梢栽谀抢镆姷?4-15世紀的街景。庫爾所產(chǎn)的甜酒著名，大教堂也是值得一去的景點。

圣莫里茨：圣莫里茨以其“清爽的香檳氣候”以及獨特的國際化氣息作為世界著名的度假勝地。另外，圣莫里茨也因成功舉辦了兩次冬季奧林匹克運動會以及滑雪大賽而聞名于世。這里有海拔超過3000米的高山滑道，被認為是高山滑雪的“麥加地”。圣莫里茨附近有4個大滑雪區(qū)，包括尼爾山，高滑舒山，Piz Muragl和Diavolezza。

達沃斯：一年一度的世界經(jīng)濟論壇在達沃斯舉行，相形之下，“歐洲最大的高山滑雪場”的頭銜就不那么引人注目了。本是普通的小鎮(zhèn)卻被太多光芒所覆蓋，除了滑雪，這里還是瑞士知名的溫泉度假勝地。毗鄰的克羅斯特滑雪場(Klosters)是英國皇室的最愛。

冰川快線列車資訊

路線行程： 采爾馬特（Zermatt）-布里格（Brig）-安德馬特（Andermatt）-庫爾（Chur）/圣莫里茨（Davos）/達沃斯（St.Moritz）

在西部的起始站為采爾馬特，但在東部卻有3個終點站：庫爾、圣莫里茨和達沃斯（普拉茨）。因此，只有一部分車廂回固定的一直開往終點，火車在始發(fā)時的構成并不會一直保持到最后。尤其在東部的3個站（如上所述），車廂會卸下一段，接上一段。所以乘客應在上車前核對一下標在列車兩側的到站指示牌，以確認上到正確的車廂。

注意事項:

• 開放時間:2011年10月31日至12月10日以外全年運行。
• 冰川快車須提前預訂并繳納部分附加費用。
• 餐車座位需要預約，可以提前向elvetino AG.公司預約。
• 預訂：可在任何火車站，或從網(wǎng)上登錄www.rhb.ch和www.glacierexpress.ch查詢電話+4127 927 7777。
• 分為冬季時刻表和夏季時刻表；冬季團隊也要提前進行預訂，預訂免費。
• 持有瑞士通票，可以根據(jù)通票的等次免費乘車。但如使用歐洲通票（Eurail）的情況 ，請與歐洲鐵路系統(tǒng)確認，須支付附加費和預訂費。
• 持有歐鐵（Eurail）乘車證的旅客，若無其他車票，則只能從圣莫里茨搭往迪森蒂斯（Disentis/Mustér）。若要以迪森蒂斯作為起點，則必須預先另購車票。
• 對于時間比較緊的游客來說，可以選擇其中的一段。

拍攝建議：

可拍地段(從起點到終點)：

1.布里格到安德馬特：阿爾卑斯山，少女峰，穿越Futka-Basis隧道來到Futka山谷。

2.安德馬特到迪森蒂斯：整個路程的精華段落。在這里，列車沿著萊茵河谷經(jīng)過Oberalp隘口，再到上2033米的阿爾卑斯隘口。

3.庫爾到達沃斯：阿爾布拉河谷和landweeser高架橋，和它下面的Landweeser 河谷。

4.瑞士小鎮(zhèn)雪景

建議器材：防抖鏡頭，偏振鏡

拍攝技巧：坐在這輛被人稱作世界上最慢的特快火車上，你有更多時間抓住原本容易逝去的美景，再加上冰山快線獨有的觀景車窗，使拍攝更加方便。拍攝時盡量將鏡頭靠近窗戶以減少反光，也可以使用偏振鏡達到此目的。在拍攝雪景的過程中你一定會碰到對比度過低的問題，建議不要完全順著光拍，尋找能使陽光在雪山中或在小鎮(zhèn)排列的房屋中制造更多陰影的角度。