旅游網(wǎng)最新資訊 現(xiàn)在，武漢到北京、深圳旅游的火車票太難買了！

近幾日，記者在百度、大楚等論壇發(fā)現(xiàn)，許多網(wǎng)民反映：提前10天去火車站排隊(duì)買票，也買不到去北京、深圳旅游的車票，臥鋪票更是一票難求。昨日，記者從武漢三大火車站了解到，連日來，每天出發(fā)客流近12萬人，并不是暑運(yùn)高峰，略低于平均值。不過，武漢至北京、深圳的火車票確實(shí)緊俏。

武漢直通深圳火車票難買

武廣高鐵意外變火了

前晚7時，王先生才到了深圳家，他沒有去漢口、武昌火車站搭乘直達(dá)車，而是先去武漢火車站坐武廣高鐵，然后在廣州南站轉(zhuǎn)乘地鐵到廣州火車站，再換乘廣深城際列車，前后用了7個小時，花費(fèi)了近600元。他說：坐高鐵中轉(zhuǎn)比坐直達(dá)車省了4個多小時，可是中轉(zhuǎn)既要擠地鐵又要擠火車，反復(fù)折騰吃不消，花費(fèi)比直達(dá)車還貴了50%，主要是武漢到深圳臥鋪票太難買。

記者趕到武漢火車站發(fā)現(xiàn)，一樓售票大廳擠得滿滿的，購票隊(duì)伍已經(jīng)排到大門口，在出發(fā)大廳，兩條旅客安檢隊(duì)伍更是長達(dá)50米。車站工作人員表示，武廣高鐵上座率猛增，發(fā)送人數(shù)快接近春運(yùn)了。武漢客運(yùn)段執(zhí)乘武漢——廣州南G1063次列車長門凡也說，最近趟趟車都滿員，有的旅客借道回深圳的。

鐵路客戶服務(wù)中心預(yù)售票顯示，8天內(nèi)，武漢至深圳列車臥鋪已經(jīng)銷售一空，只有極少量軟臥，部分時間連無座票也賣完了。鐵路部門人士介紹，深圳方向日均發(fā)送客流兩萬人，接近春運(yùn)高峰。

旅行社無奈購“黃牛票”

旅游報(bào)價隨即上調(diào)

同樣，武漢至北京火車票也十分緊俏。

“今年到北京火車票真難拿，往年每天能拿到七八十張票，現(xiàn)在最多只能拿到50張。”昨日，武漢滬春秋旅行社總經(jīng)理鄧安群說，今年進(jìn)入暑期后，到北京的火車票異常緊俏。以往，旅行社還能選擇鋪位，今年只能拿到什么鋪就算什么鋪。

湖北東方國旅副總經(jīng)理陳剛則表示，以往暑期北京旅游線屬于常規(guī)線路，可以做到定期發(fā)班。但今年車票太難買，旅行社拿到車票才敢組團(tuán)。很多旅行社臨時拿不到票，游客無法按時出發(fā)的“砸團(tuán)”情形屢見不鮮。以往旅行社拿票，最大的“利器”是團(tuán)隊(duì)票。但今年票源太緊張，鐵路部門根本不辦理團(tuán)隊(duì)票。為保障能拿到票， 旅行社也不得不拿“高價票”。即使每張票要加收30至50元手續(xù)費(fèi)，旅行社仍搶著吃進(jìn)。

赴京車票難買，一路推高赴北京旅游價格。陳剛表示，現(xiàn)在赴北京旅游價格，幾乎一周一漲。從最開始的1280元/人，現(xiàn)在已經(jīng)漲到1580元/人。

臥鋪票需求越來越大

列車車次近4年未增

武漢至北京、深圳臥鋪票難買，主要是旅客需求逐年加大，相應(yīng)車次卻未增。

目前，武漢至深圳每天列車有3趟，所有臥鋪票1000余張；武漢至北京列車有26趟，其中始發(fā)列車僅7趟，掛臥鋪車廂的有4列，這些車次基本是2007年第六次鐵路大提速期間敲定的，此后沒有增加。

湖北東方國旅副總經(jīng)理陳剛表示，暑運(yùn)不同于春運(yùn)，旅游占了主流，臥鋪需求極高，以北京為例，各類自由行、學(xué)生、商務(wù)客人、赴京辦理簽證等事務(wù)人員大增。而今年赴北京科教游、暑期游特別火爆，眾多旅行社紛紛開辟北京游線，讓到北京的“搶票大戰(zhàn)”越發(fā)緊張。此外，今年國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)接連上漲。目前到北京機(jī)票最低9折，多為全價。而往年通常為六折、七折機(jī)票 。多數(shù)客人改選乘火車赴京，也促使赴京車票緊張。

武漢鐵路部門提醒旅客，熱門線路撥打95105105電話訂票，可以預(yù)售第11天的車票，比車站窗口要早，可以提前 預(yù)訂臥鋪車票，也可以選訂途中列車剩余票額。