當(dāng)航旅事業(yè)部成為25個(gè)事業(yè)群之一時(shí)，阿里巴巴發(fā)力在線旅游的野心便昭然若揭。 今天（7月4日），淘寶旅行啟動(dòng)了本年度最大一輪促銷，并掏出5000萬(wàn)元補(bǔ)貼消費(fèi)者，多個(gè)低價(jià)機(jī)票、酒店、門票的推出引發(fā)了網(wǎng)友的搶購(gòu)熱潮。 與此同時(shí)，OTA老大攜程網(wǎng)也掀起了景區(qū)門票大促，其將價(jià)格戰(zhàn)燃向新的領(lǐng)域，試圖通過(guò)門票優(yōu)惠激發(fā)用戶在酒店和機(jī)票方面的需求。 事實(shí)上，價(jià)格戰(zhàn)只是商家吸引眼球的不二法門，其本質(zhì)在于爭(zhēng)奪流量和整合渠道。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，淘寶旅行借助“淘寶網(wǎng)”這個(gè)孵化平臺(tái)，已然有了先天的優(yōu)勢(shì)。雖然其平臺(tái)模式并不會(huì)直接對(duì)攜程網(wǎng)造成沖擊，但仍然會(huì)潛移默化改變?cè)诰€旅游行業(yè)的市場(chǎng)格局。

　　平臺(tái)化逆襲

以新的顛覆者面目出現(xiàn)的淘寶旅行，其目的并不止于攪局。 公開數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在線旅游市場(chǎng)規(guī)模在2010年、2011年、2020年分別為1037.4億元、1673億元和2530億元。 這一數(shù)據(jù)顯然還有更大的上升空間。CNNIC（中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心）調(diào)查報(bào)告稱，截至2020年12月底，中國(guó)在線旅游網(wǎng)民規(guī)模約為1.12億，僅占網(wǎng)民總數(shù)的19.8%。 巨大的商機(jī)，促使在線旅游成為淘寶深耕的重要垂直領(lǐng)域，也使淘寶旅行成為阿里巴巴打造“小而美”的典型案例。 在今年1月份的阿里集團(tuán)內(nèi)部調(diào)整中，原屬于淘寶網(wǎng)的淘寶旅行，被單獨(dú)分拆成為航旅事業(yè)部，由原天貓總裁張勇分管。 “淘寶旅行的模式是B2C，以前屬于淘寶的一個(gè)子頻道，分拆后，可以獲得更大的決策權(quán)和自由度，更專注于在線旅游細(xì)分市場(chǎng)。我們并不直接向用戶出售產(chǎn)品，而是打造一個(gè)新的平臺(tái)讓商家入駐。”阿里巴巴相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示。 他認(rèn)為，淘寶旅行平臺(tái)能讓用戶自主選擇，并在價(jià)格、時(shí)間、地點(diǎn)三者之間平衡，找到最適合自己的機(jī)票、酒店。而用戶上其他預(yù)訂網(wǎng)站，可選擇余地十分有限。 顯然，繼承了淘寶網(wǎng)用戶為王的基因后，分拆后的淘寶旅行開始一路狂奔。

此前，淘寶旅行更多的是在低價(jià)機(jī)票、客棧等自助游產(chǎn)品上發(fā)力，而近期大力推廣的“機(jī)票+酒店”自由行產(chǎn)品則已經(jīng)正面與攜程網(wǎng)形成了競(jìng)爭(zhēng)。 如淘寶旅行商家“五星匯旅行”，發(fā)布的 “北京、上海、杭州到香港的暑期五星自由行”、“北京、上海到青島、桂林、西安的雙飛+香格里拉酒店3晚五星自由行”等預(yù)售度假產(chǎn)品，短短三天時(shí)間便已經(jīng)獲得數(shù)百個(gè)訂單。 記者了解到，淘寶旅行2011年交易額達(dá)到109億元。截至2020年底，淘寶旅行已擁有800多個(gè)IATA認(rèn)證的航空企業(yè)賣家、45000間可預(yù)訂酒店、200萬(wàn)條旅游商品信息，成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的一站式旅游商品搜索購(gòu)買平臺(tái)。 有不愿具名分析人士對(duì)記者表示，淘寶旅行的模式是平臺(tái)，交易額是由眾多商家在淘寶旅行平臺(tái)上銷售機(jī)票、酒店所得的總體交易數(shù)字。與天貓類似，其盈利來(lái)自于商家廣告費(fèi)用和服務(wù)費(fèi)。而攜程、藝龍采取的是抽傭金模式，其營(yíng)收來(lái)自于機(jī)票酒店預(yù)訂的傭金提成。“很難說(shuō)哪種模式盈利更快，還是取決于誰(shuí)能更吸引用戶，有了用戶，收益自然不是問(wèn)題。”

攜程地位動(dòng)搖

與淘寶網(wǎng)和天貓一脈相承，低價(jià)仍然是淘寶旅行的利器。 記者了解到，攜程網(wǎng)在酒店中抽取的傭金比例是15%，在機(jī)票行業(yè)則實(shí)行“3+X”傭金模式，“X”從3到8不等。 以攜程的強(qiáng)勢(shì)地位來(lái)看，其收益往往高于上述數(shù)字。一位旅行社經(jīng)營(yíng)人士向記者透露，以三亞亞龍灣某五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)間為例，給旅行社的合同價(jià)比攜程官網(wǎng)上的預(yù)訂價(jià)格最少要低500元左右。“僅僅是這個(gè)差價(jià)就無(wú)法想象，攜程還要抽取傭金。” 因此，多名旅游行業(yè)人士認(rèn)為，淘寶旅行采取的商家直銷模式，能最大程度降低產(chǎn)品差價(jià)，真正讓利給消費(fèi)者。 同時(shí)，去哪兒、藝龍網(wǎng)等競(jìng)爭(zhēng)者也對(duì)攜程網(wǎng)虎視眈眈，激烈的價(jià)格戰(zhàn)直接導(dǎo)致了攜程網(wǎng)的業(yè)績(jī)下降。 攜程財(cái)報(bào)顯示，其2020年凈利潤(rùn)為7.14元，相比2011年大幅下滑34%。盡管全年各季收入都在持續(xù)增長(zhǎng)，但利潤(rùn)收益已經(jīng)大不如前。 在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮中，攜程網(wǎng)還將面臨更大挑戰(zhàn)。

易觀國(guó)際最新報(bào)告顯示，用戶訂票類應(yīng)用中，去哪兒旅行、攜程網(wǎng)、淘寶旅行分別占據(jù)了63.6%、54.5%、13.6%的市場(chǎng)份額。 有消息人士稱，阿里巴巴近日分別投資了“在路上”和窮游網(wǎng)。前者已經(jīng)得到證實(shí)，但是對(duì)于窮游網(wǎng)的投資，阿里巴巴并未正面回應(yīng)。 據(jù)悉，窮游網(wǎng)創(chuàng)辦于2008年，目前以提供旅游攻略，以及景點(diǎn)、交通、住宿等預(yù)訂服務(wù)，其主要收入來(lái)自酒店、機(jī)票、保險(xiǎn)等旅游產(chǎn)品傭金，占比80%以上，曾接受摯信資本投資。 在前述旅游業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，窮游網(wǎng)擁有大批忠實(shí)用戶，品牌忠誠(chéng)度高，是出境游最好的自助游攻略網(wǎng)站。“窮游用戶主要是海外留學(xué)生、一線城市白領(lǐng)，對(duì)于阿里巴巴來(lái)說(shuō)，自然是最理想的收購(gòu)對(duì)象。” 無(wú)論何種投資，阿里巴巴的目的都在于為淘寶旅行尋找更多的流量入口。在此背景下，攜程網(wǎng)和去哪兒都需要找到更好的應(yīng)對(duì)方式，才能在新的變革中保持自己的領(lǐng)先位置。(記者/陶力)