和別的老人不同,71歲的金紹智有一個(gè)超炫的愛好:玩飛機(jī)。這架旋翼機(jī),是他自己買材料、零件組裝的,花了近10萬元。平時(shí)一有空,他便開著自己那輛奇瑞牌轎車,拉著這架自制的飛機(jī),在浙江各地尋找合適的場(chǎng)地試飛。自制旋翼機(jī)“白天鵝”退休后,金紹智一門心思撲在自己的“飛天夢(mèng)”上。整整8年時(shí)間 ...
和別的老人不同,71歲的金紹智有一個(gè)超炫的愛好:玩飛機(jī)。這架旋翼機(jī),是他自己買材料、零件組裝的,花了近10萬元。平時(shí)一有空,他便開著自己那輛奇瑞牌轎車,拉著這架自制的飛機(jī),在浙江各地尋找合適的場(chǎng)地試飛。

自制旋翼機(jī)“白天鵝”
退休后,金紹智一門心思撲在自己的“飛天夢(mèng)”上。整整8年時(shí)間,他所想的,就是駕駛著自己的飛機(jī),飛得更高。現(xiàn)在這架飛機(jī),最高能飛1000米,酷吧?
飛這么高,頭暈不?老人說,興奮還來不及呢!
他是誰
退休醫(yī)生
“不務(wù)正業(yè)”玩飛機(jī)
金紹智祖籍杭州,大學(xué)畢業(yè)后,分配到麗水縉云縣一家醫(yī)院工作。退休后,他在縉云縣城開了一家私人診所,繼續(xù)為社會(huì)發(fā)揮余熱。
老人的飛機(jī)夢(mèng),從讀中學(xué)時(shí)就開始了。那時(shí)候,他是一名航模發(fā)燒友。30多年前,金紹智利用自己這項(xiàng)特長(zhǎng),到縉云一所中學(xué)兼職做航模教練,后來又做了麗水市的航模教練。
他帶領(lǐng)的航模小組,曾在國(guó)家級(jí)的業(yè)余航模比賽中,取得過不錯(cuò)的成績(jī)。
“對(duì)一個(gè)玩航模的人來說,自己駕飛機(jī)上天,就是最大的理想。”金紹智說。退休后,他終于有了大把的時(shí)間,可以玩飛機(jī)了。
自制飛機(jī)
根據(jù)航模圖紙
放大6倍就可制造了
2006年,金紹智在建德一家航空俱樂部學(xué)習(xí)開飛機(jī)。后來,他又在北京、西安等地接受飛行訓(xùn)練。2007年后,他花了4萬元,在杭州一家飛機(jī)4S店買了一組二手的“小蜜蜂3C”飛機(jī)零件,拿回家自己組裝。
“小蜜蜂3C”是一種超輕型飛機(jī),主要用于農(nóng)用。
2010年,他又買了一架二手的“小蜜蜂”飛機(jī)。
但是,金紹智覺得不過癮。二手飛機(jī)安全性能差,買新的,又太貴,索性,自己摸索造起了飛機(jī)。
“如果你懂航模的話,造出一架飛機(jī)并飛上天,并不難。”他的辦法聽起來有些匪夷所思,“根據(jù)航模的圖紙,放大6倍做就可以了。”
現(xiàn)在,他已經(jīng)自己造了兩架飛機(jī)。一架是固定翼飛機(jī),一架是旋翼機(jī)。
最牛的事
大部分配件從五金城購(gòu)買
最高能飛1000米
固定翼飛機(jī)容易飛起來,但運(yùn)輸時(shí)要將兩翼拆下來,很不方便。而旋翼機(jī)起飛、降落所用的跑道短,運(yùn)輸方便。相比起來,這架造價(jià)10萬元的旋翼機(jī),金紹智更為偏愛一些。
“這架飛機(jī),大部分配件都是在永康五金城采購(gòu)的。”他說,只有裝在飛機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī),是從國(guó)外買來的二手貨,花了3萬元。
飛機(jī)整體呈白色,金紹智取名為“白天鵝”,他還給飛機(jī)設(shè)計(jì)了一個(gè)專屬的標(biāo)志。
這架旋翼機(jī),理論上能飛到1000米高。實(shí)際上,金紹智最高飛到過500米。為了保證安全,在試飛時(shí),他一直控制著高度。
金紹智說,目前,全國(guó)玩自制旋翼機(jī)的人很多,但真正能飛上天的卻很少。據(jù)他了解,浙江能飛上天的只有4人,他就是其中一個(gè)。
背后的故事
曾出過兩次事故
并因此被空管部門約談
對(duì)于民間飛行器愛好者來說,找到合適的試飛場(chǎng)地,是他們面臨的最主要的困難。
按照國(guó)家空管規(guī)定,私人飛機(jī)是不允許未經(jīng)申報(bào)審批便飛上天的。雖然這幾年,空管部門對(duì)民間飛行器的管理沒有以前那么嚴(yán)格,但在試飛時(shí),經(jīng)常會(huì)遭遇當(dāng)?shù)氐淖柚梗饕桥鲁鍪隆?/p>
“我們一般會(huì)找偏僻的地方,比如剛修好還未開通的公路,去試飛。一般選晴朗的清晨,那時(shí)候人少,車少,風(fēng)也小。”
這兩天,金紹智就在溫州試飛。
因?yàn)橥骘w機(jī),金紹智出過兩次事故,并因此被空管部門約談。
6年多前,金紹智在麗水市區(qū)防洪堤邊一塊空地上,試飛那架“小蜜蜂3C”。第五次起飛時(shí),到空中不到5分鐘,發(fā)生了故障。飛機(jī)著陸時(shí),撞上了小土堆,除了發(fā)動(dòng)機(jī)外,其他部位基本報(bào)廢。
所幸,他自己毫發(fā)無傷。
事故發(fā)生后,民航浙江監(jiān)管辦認(rèn)為,金紹智起飛前未經(jīng)審批、又沒有取得飛機(jī)駕照,涉嫌非法飛行,對(duì)他進(jìn)行了約談,并調(diào)查此事。
去年,他幫另一名飛行愛好者試飛一架土飛機(jī)時(shí),又發(fā)生了事故,“一條腿骨折。”
但是,金紹智對(duì)于飛行有一種近乎偏執(zhí)的熱愛,“那次受傷,是那架飛機(jī)沒造好。開自己的飛機(jī),還是很安全的。”
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